[ M2 ] Adaptation d'un ensemble coque arrière de 2005 sur la boucle 2003
Présentation de l'ensemble coque arrière de 2005.Cet ensemble est composé de trois parties:
- Le garde boue / plaques porte numéro
- Le cache droit
- Le cache gauche
Les modèles 2005 sont sorties avec cet arrière et 2 silencieux, ce qui transforme radicalement l'arrière vieillissant du LC4, je vous laisse juger:
Arrière des modèles 2003 / 2004 Arrières des modèles à partir de 2005 (en noir et en orange)
Préparation des pattes de fixation inférieures droite et gauche:
Plan de la patte de fixation inférieure droite:
Plan disponible au format .pdfPlan de la patte de fixation inférieure droite:
(clic droit et "Enregistrer la cible sous..." pour récupérer le plan)
Plan de la patte de fixation inférieure gauche:
Plan disponible au format .pdf
(clic droit et "Enregistrer la cible sous..." pour récupérer le plan)
(clic droit et "Enregistrer la cible sous..." pour récupérer le plan)
Montage des pattes de fixation inférieures droite et gauche:
Montage de la patte de fixation inférieure droite:
Fixer la patte à l'aide d'une vis M6 vissée dans le trou existant du cadre. (on note bien l'utilité d'avoir limé la soudure)
Montage de la patte de fixation inférieure droite:
Fixer la patte à l'aide d'une vis M6 vissée dans le trou existant du cadre. (on note bien l'utilité d'avoir limé la soudure)
Montage de la patte de fixation inférieure gauche:
Fixer la patte à l'aide d'une vis M6 vissée dans l'écrou cage M6.
Fixer par dessus à l'aide des 2 vis comme sur l'ancienne version
et venir "coiffer" les pattes de fixation inférieures.
Positionner la coque par dessus
et la fixer par dessous.
Fixer la patte à l'aide d'une vis M6 vissée dans l'écrou cage M6.
Préparation de la coque arrière:
Il faut juste supprimer les 2 "colonnes" de fixation, présente sur le dessous du garde boue, puisque elles ne seront pas utilisées et masquent le futur feu arrière.
Il faut juste supprimer les 2 "colonnes" de fixation, présente sur le dessous du garde boue, puisque elles ne seront pas utilisées et masquent le futur feu arrière.
Les colonnes sont coupés grossièrement puis meulés délicatement pour ne pas déformer le plastique et ne pas altérer le brillant du côté visible.
Pré-montage de l'ensemble coque arrière:
Montage des caches droit et gauche:
Montage des caches droit et gauche:
Fixer par dessus à l'aide des 2 vis comme sur l'ancienne version
et venir "coiffer" les pattes de fixation inférieures.
et vue de derrière.
A ce stade, il ne manque plus que les 2 fixations supérieures, qui seront réalisé grâce à la future boite à air.
(à voir dans l'article suivant [ M4 ] )
Par contre, en présentant le silencieux d'origine, on comprend mieux pourquoi il est nécessaire de le modifier pour l'adapter au mieux au nouveau design arrière.
(à voir dans l'article suivant [ M5 ] )
Préparation du feu arrière:
Choix du feu arrière:
J'ai choisi le même feu à leds homologué, avec clignotants intégrés, que celui qui est décris dans ce post, sur le forum de 17pouces.net
Il s'agit d'un feu de HONDA CBR 1000 RR de 2004/05, je l'ai acheté sur ce site.
Ce feu nécessite une petite modification, qui consiste à la suppression des 2 "crochets" sur sa partie supérieure.
Le but étant de faire plaquer le dessus du feu avec le dessous du garde boue arrière.
Pour cela, j'ai meulé délicatement les "crochets" en prenant soin de ne pas trop chauffer et fondre le plastique.
(à voir dans l'article suivant [ M4 ] )
Par contre, en présentant le silencieux d'origine, on comprend mieux pourquoi il est nécessaire de le modifier pour l'adapter au mieux au nouveau design arrière.
(à voir dans l'article suivant [ M5 ] )
Le silencieux est beaucoup trop bas par rapport au garde boue, faut revoir ça !!!
Préparation du feu arrière:
Choix du feu arrière:
J'ai choisi le même feu à leds homologué, avec clignotants intégrés, que celui qui est décris dans ce post, sur le forum de 17pouces.net
Ce feu nécessite une petite modification, qui consiste à la suppression des 2 "crochets" sur sa partie supérieure.
Le but étant de faire plaquer le dessus du feu avec le dessous du garde boue arrière.
Pour cela, j'ai meulé délicatement les "crochets" en prenant soin de ne pas trop chauffer et fondre le plastique.
A gauche les crochets sont toujours présents et à droite ils ont été meulés.
La fixation du feu sera décrite plus loin, dans l'article [ M4 ], puisque je fixe le feu sur le support de batterie et il se retrouve coincé entre le garde boue arrière et la bavette porte plaque d'immatriculation.Préparation de la bavette support plaque d'immatriculation:
Pour fixer la plaque d'immatriculation, j'ai utilisé la bavette "enduro" que KTM m'a livré en plus, lors de l'achat de la moto, qui est plus courte que celle d'origine.
Pour fixer la plaque d'immatriculation, j'ai utilisé la bavette "enduro" que KTM m'a livré en plus, lors de l'achat de la moto, qui est plus courte que celle d'origine.
Cette bavette est découpée et percée suivant le plan ci-dessous.
Plan disponible au format .pdf
(clic droit et "Enregistrer la cible sous..." pour récupérer le plan)
Puis on va réaliser 2 pièces de chaque en Alu, d'après le plan suivant, qui vont permettre de fixer la bavette sur la boucle arrière.
Plan disponible au format .pdf
(clic droit et "Enregistrer la cible sous..." pour récupérer le plan)Pré-montage de la bavette sur la boucle arrière:
Visser, de l'intérieur, la bavette sur la boucle à l'aide de 2 vis M6 vissées dans les trous existant de la boucle.
Voilà ! C'est tout pour cette étape, comme je vous l'avais annoncé, ça c'est compliqué, et c'est pas fini ...
Visser, de l'intérieur, la bavette sur la boucle à l'aide de 2 vis M6 vissées dans les trous existant de la boucle.
puis toujours de l'intérieur, visser les pièces, de part et d'autre au travers des "gros" trous existant dans la bavette,
puis de l'extérieur visser, sur la boucle, l'ensemble bavette + pièces.
puis de l'extérieur visser, sur la boucle, l'ensemble bavette + pièces.
Voilà ! C'est tout pour cette étape, comme je vous l'avais annoncé, ça c'est compliqué, et c'est pas fini ...
Commentaires
xav54 le 11/11/2008 à 19:00:50Super blog
Ca fait qq mois que je parcours ton blog.
J'ai un 640 de 2004, et comme toi j'ai déjà mis un "corser" peint en orange.
Mais j'aimerais mettre une coque de 2005.
Ma boucle AR à un pontet en arc de cercle à l'arrière.
Faudra t il que je l'enlève?
Je n'arrive pas à trouver la coque, tu as un plan.
?
ET encore bravo
Angel site : http://http//625-smc-monobike-2004.blog4ever.com/blog/index-220960.html | le 02/09/2008 à 20:16:19
Pour GRIBOUILLE,
je vais pas tarder à compléter le blog avec des nouvelles photos et déjà de petites modifs suite aux premiers roulage sur piste où j'ai cassé mon jolie feu AR, Snif !
Sinon en attendant, je peux te faire les photos que tu veux, mais pour cela, contacte-moi par mail en cliquant sur mon prénom, ça sera plus simple.
Angel site : http://625-smc-monobike-2004.blog4ever.com/ | le 02/09/2008 à 20:10:33
Pour RUDI:
La partie haute du support de plaque et feux, du modèle 2004, est identique à celui que je "torture" dans cet article, ce n'est que la partie "tombante" qui diffère.
Donc le feu d'origine 2004 se trouve au niveau du bossage (avec le gros trou) que je coupe en deux, et doit se situer en plein milieu du garde-boue AR.
De plus les fixations (2 pièces) sont utile car, dans ce cas, j'avance le support et me sert des trous des clignotants comme fixation.
Si tu veux de meilleure explication (avec photos), contacte-moi par mail en cliquant sur mon prénom.
Gribouille le 02/09/2008 à 11:48:42
Salut, super ...
J'ai un 640 de 2003, j'ai deja mis une coque d'enduro à la place de l'origine vraiment pas belle mais cette hiver je fais la meme mododif que toi. Peut-tu mettre une photo de l'arriere de ta moto terminée( avec le pot et la bavette)Merci d'avance et bravo pour ton blog.
rudi.ltd@otmail.fr le 29/08/2008 à 14:19:54
merci c est exactement ce que je voulais savoir.encore une question (desolé jte harcele) si je veux mettre un support plaque et les feux d origine d un modele 2004 sur la coque que je veux instaler esc ce que les modifs que tu decris sont necessaires on sa se monte tout seul et j ai pas besoin de recreer les deux pieces que tu decris?
Angel site : http://625-smc-monobike-2004.blog4ever.com/blog/index-220960.html | le 29/08/2008 à 14:02:55
Salut,
je n'ai rien soudé sur la boucle arrière, je n'ai fais que la raccourcir sur l'arrière.
Par contre, je ne connais pas l'utilité de cette patte, sur la boucle d'origine, si c'est bien de la même patte qu'on parle.
C'est celle-là en forme de U percé ?
rudi.ltd@otmail.fr le 29/08/2008 à 13:00:09
petite question, est ce que la patte sur laquelle tu rajoutes l ecrou m6 existe d'origine sur la boucle arriere du smc2003 ou c est toi qui la soudee en plus?
ET BRAVO POUR TON BLOG IL EST TOP