KTM 625 SMC 2004 - Astuces & Modifications

1 - Modèle d'origine et caractéristiques techniques

Après avoir roulé 1 an avec un 640 Prestige de 2003, je voulais changer pour un modèle plus pêchu, je m'orientais donc naturellement vers le 660 SMC, mais le démarrage, uniquement par kick, me rebutais et c'est là qu'est sortie le 625 SMC, équipée d'un démarreur, elle se situe entre le 640 et le 660, j'ai donc fait le saut en mai 2004 et elle ressemblait à ça d'origine:


avec comme caractéristiques techniques:

                              MOTEUR:                   Monocylindre 4 temps, 4 soupapes
                                                                      1 ACT et culbuteurs à galet
                              REFROIDISSEMENT:                      Liquide
                              CYLINDREE:                                  625 cm3
                              ALESAGE x COURSE:                  101 x 78 mm
                              RAPPORT VOLUMETRIQUE:            11,7:1
                              ALIMENTATION:             1 carburateur Keihin MX FCR 41
                              DEMARREUR:                    Kick + démarreur électrique
                              PUISSANCE Maxi:                  56 ch à 6750 tr/min (reçue en 28ch à 6000 tr/min et direct débridée par mon concessionnaire)
                              COUPLE Maxi:                       6 daN.m à 5750 tr/min (4,1 daN.m à 3250 tr/min, bridée)
                              BOITE:                                           5 rapports
                              CADRE:               Simple berceau dédoublé chrome-molybdène
                              SUSPENSION AV:           WP USD ∅ 48 mm, déb 275 mm
                              REGLAGE AV:                       Compression et détente
                              SUSPENSION AR:             Amortisseur WP, déb 260 mm
                              REGLAGE AR:      Compression, détente et contrainte du ressort
                              FREIN AV:              Disque ∅ 320 mm, étrier Brembo 4 pistons
                              FREIN AR:               Disque ∅ 220 mm, étrier Brembo 1 piston
                              JANTE / PNEU AV:                3,5 x 17 / Pirelli MT60  120 / 70 - 17
                              JANTE / PNEU AR:                  5 x 17 / Pirelli MT60  160 / 60 - 17
                              EMPATTEMENT:                               1510 mm
                              CHASSE/DEPORT:                      27 degrés / 99 mm
                              RESERVOIR:                  env. 9,2 litres / 2,5 litres réserve
                              HAUTEUR DE SELLE:                    910 mm
                              GARDE AU SOL:                             290 mm
                              POIDS A SEC:                                132 kg (à vide)
                              COULEUR:                                        Orange
                              GARANTIE:                                        6 mois
                              HOMOLOGUEE:                          1 place ou 2 places

Grâce à un ensemble réservoir/selle plus fin (celui du 660), à un poids réduits de près de 20Kg, et surtout grâce à son moteur plus musclé, j'ai l'impression d'avoir véritablement changé de bécane.
Malgré ces "heureux" changements, elle conserve cet affreux garde boue AR, qui fera l'objet de ma première modification.



27/06/2008
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